إذا حاولت القيادة جنوباً عبر جسر ميناء سيدني مؤخراً، فمن المحتمل أنك شعرت بالارتباك بسبب الإغلاقات المتغيرة باستمرار والأعمال على طريق وارينجاه السريع.
وإذا لم يكن ذلك كافياً، فقد تم فرض رسوم إضافية على السكان المحليين على الساحل الشمالي للوصول إلى منازلهم.
ولكن الآن، هناك بعض الراحة للسائقين.
وقع ربع مليون من سكان سيدني في ارتباك ترقية طريق وارينجاه السريع كل يوم، وتحمل السائقون للتو الجزء الأكثر تحدياً من الأعمال.
قال هوارد كولينز من هيئة النقل في نيو ساوث ويلز إن الأمر “مثل إجراء جراحة قلب مفتوح أثناء محاولة الركض في ماراثون”.
وقال “هذا تحدٍ بالطريقة التي نبني بها”.
بينما كانت معظم المدينة في إجازة، كان الوقت مضاعفاً للعمال الذين استغلوا انخفاض حركة المرور بنسبة 16 في المائة، وكانوا يزيلون جسر شارع ريدج القديم، ويرفعون 18 عارضة خرسانية تزن 55 طناً ويبنون جسراً جديداً بطول 100 متر مخصصاً للحافلات فقط.
قال كولينز “لقد وفرنا 70 ليلة من النشاط الصاخب، ونقلنا ما يعادل 10 عطلات نهاية أسبوع من العمل في إغلاقات مكثفة حقاً”.
ويشهد الإغلاق المستمر لمخرج شارع ألفريد استخدام 1000 سائق إضافي لمخرج الطريق العسكري كل يوم، بتكلفة 2 دولار لكل رحلة.
يمكن للسكان المحليين الذين يعانون من ظروف شخصية مخففة التقدم بطلب للحصول على خصم على الرسوم من خلال استطلاع عبر الإنترنت.
وفي مكافأة على الصبر، سيتم إعادة شارع ألفريد للسائقين قبل ستة أشهر من الموعد المحدد، ومن المقرر الآن فتح المخرج الجديد في منتصف العام.
ولن يتم التحديث الكامل قبل عام 2026..

ومع ذلك، اعترف وزير الطرق جون جراهام بوجود “اضطرابات قادمة”.
كما ستستمر الاختناقات المرورية في المدينة، والتي تزداد فوضوية بسبب التغييرات المستمرة في الحارات.
مع تحديث وزارة النقل لمقدمي الخرائط، نصح كولينز سائقي السيارات بتحديث أنظمة الملاحة عبر الأقمار الصناعية أو الخرائط الخاصة بهم.
ستكون عملية التنقل أسرع بكثير في عام 2028 عندما يتم افتتاح نفق ويسترن هاربور.
وقال جراهام “سيعمل هذان المشروعان معاً على تحويل المدينة تماماً، والطريقة التي تتحرك بها حركة المرور عبر الشبكة، وخاصة إذا كان هناك انهيار في الجسر أو النفق من شأنه أن يؤدي إلى توقف المدينة في الوقت الحالي، ولن يكون هذا هو الحال بعد الآن”.

المصدر.