تعرضت كوانتاس لانتقادات لاذعة بسبب فقدانها ثقة الجمهور بعد بيعها تذاكر رحلات ملغاة بالفعل.

في جلسة استماع برلمانية عُقدت يوم الاثنين، وجهت السيناتور بريدجيت ماكنزي أسئلة لاذعة إلى مسؤولي كوانتاس وفيرجن أستراليان، حيث جادلت الشركتان ضد خطة تعويض الركاب عن الرحلات الملغاة بما يتماشى مع أوروبا وكندا.

قالت السيناتور ماكنزي “لقد أثبتم أنكم لا تتصرفون كمواطنين صالحين في الشركات، ولا تضعون العملاء في المقام الأول”.

قال ماركوس سفينسون، الرئيس التنفيذي لشركة كوانتاس للرحلات الداخلية “نريد أن نوصل العملاء إلى وجهاتهم في الوقت المحدد”.

تعرضت كوانتاس لانتقادات لاذعة بسبب فقدانها ثقة الجمهور بعد بيعها تذاكر رحلات ملغاة بالفعل.

في جلسة استماع برلمانية عُقدت يوم الاثنين، وجهت السيناتور بريدجيت ماكنزي أسئلة لاذعة إلى المسؤولين التنفيذيين في شركتي كانتاس وفيرجن أستراليان، في ظل معارضة الشركتين لخطة تعويضات الركاب عن الرحلات الملغاة، بما يتماشى مع أوروبا وكندا.

وقالت السيناتور ماكنزي “لقد أثبتم أنكم لا تتصرفون كمواطنين صالحين في الشركات، ولا تضعون العملاء في المقام الأول”.

وقال ماركوس سفينسون، الرئيس التنفيذي لشركة كانتاس للرحلات الداخلية “نريد أن نوصل العملاء إلى وجهاتهم في الوقت المحدد”.

عقدت لجنة تشريعات الشؤون الريفية والإقليمية والنقل في مجلس الشيوخ جلسة استماع بشأن مشروع قانون حماية ركاب الخطوط الجوية (الدفع عند التأخير) لعام 2024 يوم الاثنين. وقد أسقطت حكومة حزب العمال خطة تعويضات الرحلات الملغاة من مسودة ميثاق حقوق عملاء الطيران. سيُقدّم مشروع قانون “الدفع عند التأخير” الذي اقترحه الائتلاف نظام تعويضات مماثلاً، كما هو مُشرّع في أوروبا وكندا.

قدّمت السيناتور ماكنزي مشروع القانون مع السيناتور الليبرالي دين سميث، وانتقد على الفور المدير التنفيذي لشركة كوانتاس، السيد سفينسون، لعدم حضوره شخصياً في كانبيرا يوم الاثنين.

وقالت السيناتور ماكنزي تعليقاً على تفسير السيد سفينسون: “إنها منظمة كبيرة، وأنا متأكد من أنه كان من الممكن إرسال شخص ما بدلاً منك لو كانت المسألة شخصية”.

وأضافت السيناتور ماكنزي أن طلب كوانتاس لجلسة الاستماع قُدّم عبر الإنترنت أيضاً في وقت متأخر “مثل جدول رحلاتك”.

وقالت السيناتور ماكنزي إنه لولا جلسة استماع سابقة في مجلس الشيوخ، لكانت كوانتاس “ستجني مئات الملايين من الدولارات” من أرصدة رحلات الطيران خلال فترة الجائحة.

وأضاف السيد سفينسون أن كوانتاس سددت أكثر من 1.5 مليار دولار من أصل ملياري دولار من الأرصدة التي صدرت خلال الجائحة.

رفعت هيئة مراقبة المنافسة دعوى قضائية ضد شركة كوانتاس لبيعها مقاعد على 8000 رحلة جوية ملغاة بالفعل بين مايو 2021 وأغسطس 2023. في أكتوبر، أصدرت المحاكم قراراً نهائياً بغرامة قدرها 120 مليون دولار، ووافقت كوانتاس على دفع 225 دولاراً للعملاء المتضررين على الرحلات الداخلية و450 دولاراً على الرحلات الدولية.

وتساءلت السيناتور ماكنزي يوم الاثنين “كيف يمكن للأستراليين أن يثقوا بشركتكم بعد أن اعترفت كوانتاس ببيع تذاكر على رحلات تم إلغاؤها بالفعل؟”.

وأكد السيد سفينسون أن كوانتاس و”الجميع” يريدون إدارة شركة طيران بأقصى قدر ممكن من الكفاءة، مجادلاً بأن الرحلات الجوية في الموعد المحدد تصب في مصلحة الشركة وعملائها.

وقال “من البديهي أن يكون السفر في الموعد المحدد دون أي إلغاءات”.

وأضاف “نريد أن نوصل العملاء إلى وجهاتهم في الوقت المحدد”.

في بيان افتتاحي، حاولت السيناتور ماكنزي اختصاره، قال السيد سفينسون إن نتائج كوانتاس المحلية في الالتزام بالمواعيد لشهر فبراير كانت الأفضل للشركة منذ الجائحة.

“غير متوازنة، سخيفة”

يقول المدافعون عن حقوق المستهلك إن حماية عملاء شركات الطيران ضعيفة وغامضة، ويجب تطبيق إجراءات قانونية لاسترداد الأموال والتعويضات.

وفي حديثها خلال جلسة الاستماع في مجلس الشيوخ، قالت فيكتوريا روي، عضو تحالف المحامين الأستراليين والمتخصصة في قانون السفر، إن المستهلكين لم يكونوا على قدر المسؤولية.

وأوضحت “قانون المستهلك الأسترالي غامض ومعقد”.

“العديد من الأستراليين لا يملكون حقوقاً، وإن كانت لهم حقوق، فهم لا يعرفون ما هي”.

وُصفت اللجنة بالعديد من المقارنات مع برامج تعويض الرحلات الملغاة أو المتأخرة في أوروبا وكندا.

“مع برامج مثل تلك الموجودة في أوروبا وكندا، يعلم المستهلكون أنه في حال إلغاء رحلتهم، أو تأخيرها، مثلاً ثلاث ساعات، فسيحصلون على تعويض. قالت السيدة روي عن غموض القوانين “لا يوجد تعريف هنا، لذا فهذه هي أول مشكلة في قانون المستهلك الأسترالي”.

قالت السيناتور ماكنزي إن إزعاج تأخير أو إلغاء رحلة جوية مع وجود أطفال على وجه الخصوص أمر مكلف ومجهد.

قال ممثلو مركز العدالة والإنصاف إن واحداً من كل خمسة أستراليين يعاني من الأزمة، وأن إلغاء الرحلات الجوية لهؤلاء الأشخاص أثار مخاوف “حادة للغاية”.

قال المدافع عن حقوق المستهلك آدم جليزر إن حماية المستهلك الأسترالية مزرية.

قال “يجب تغيير شيء ما لأننا نشكل إحراجاً للسلطات القضائية الأخرى”.

وقال السيد جليزر، من خلال منظمته “بطل المستهلك” إنه دافع عن مرضى السرطان الذين عُرضت عليهم أرصدة رحلات تصل إلى 20,000 دولار  خلال الجائحة، لأن شركات الطيران لم تكن مُلزمة باسترداد المبالغ المدفوعة.

ووصف قوانين المستهلك بأنها “مُثيرة للشفقة” و”مُتحيزة للغاية لصالح شركات الطيران، إنها مُثيرة للسخرية”.

وأضاف السيد جليزر أن تعويضات الرحلات الجوية المُلغاة أو المُتأخرة بشكل كبير في أوروبا تُكلف شركات الطيران ما بين 0.60 و1.20 دولار لكل عميل.

وقال “لا يوجد أي دليل على أن ذلك سيؤدي إلى ارتفاع كبير في الأسعار بالنسبة للمستهلكين. انظروا إلى أوروبا، الأسعار تنافسية للغاية”.

وأبلغ ممثلو هيئة مراقبة المنافسة – لجنة المنافسة والمستهلك الأسترالية – أعضاء مجلس الشيوخ أن المسافرين الدائمين تلقوا معاملة أفضل من شركات الطيران عند محاولتهم تسوية مسألة تأخير أو إلغاء رحلة.

قال رامي جريس، المدير العام للتجارة العادلة في هيئة المنافسة والمستهلك الأسترالية “من الإنصاف القول إن المستهلكين ما زالوا يشعرون بالإحباط”.

وأضاف “السبب الذي يجعلني أقول إنه من الصعب التعميم هو، على سبيل المثال، أن المسافرين الدائمين أو المسافرين الأكثر قيمة قد يحصلون على وصول فوري وتفاعل استباقي أكبر، بينما قد لا يحصل آخرون على نفس القدر”.

أُحيل مشروع قانون حماية ركاب الخطوط الجوية (الدفع عند التأخير) لعام 2024 إلى لجنة مجلس الشيوخ في مايو 2024. ويتعين على اللجنة تقديم تقرير عن جلسة الاستماع بحلول 24 مارس. وسيُعاد القانون المقترح إلى مجلس الشيوخ لمزيد من النقاش في وقت لاحق.

المصدر.