سيتم إجبار المدن الإقليمية على التوسع عموديًا بدلاً من أفقيًا بموجب خطة إسكان جديدة لمدة 30 عامًا لولاية فيكتوريا، حيث يستعد حكومة ألين لطرح أكثر من مليوني منزل إضافي عبر الولاية.
ستحيط حدود النمو الصارمة قريبًا بمدن جييلونغ، بالارات، وبينديغو لوقف التوسع الحضري، حيث تشجع الحكومة على العيش بكثافة أعلى بالقرب من وسائل النقل والمدارس والمحلات التجارية والخدمات.
سيحتاج هذه المراكز الإقليمية الثلاثة إلى بناء أكثر من 200,000 منزل إضافي في غضون 30 عامًا داخل هذه الحدود.
الحدود الجديدة، التي ستعمل بشكل مشابه لحدود النمو الحضري في مدينة ملبورن، تهدف إلى وقف بناء المنازل خارج المناطق المبنية والحد من التعدي على الأراضي الزراعية.
لن تكون هذه الحدود مصادق عليها بالقانون.
سيتم تطوير هذه الحدود الإقليمية وإعداد الخطط الجديدة بالتعاون مع المجالس المحلية.
تتمتع مناطق باس كوست وسيرف كوست وشبه جزيرة بيلارين ومنطقة ماكدون رينغز إما بالفعل أو ستتمتع قريبًا أيضًا بحدود مستوطنات محمية.
قالت رئيسة الوزراء جاكينتا ألين، التي كشفت عن خطة الـ30 عامًا الجديدة في بالارات يوم الجمعة، إن الهدف منها هو مساعدة الشباب على امتلاك منازلهم الأولى.
وأضافت: «يجب أن نفعل كل ما في وسعنا لمنح شبابنا فرصة للعيش والعمل وتربية عائلاتهم محليًا».
«ويبدأ ذلك من خلال التأكد من توفر خيارات سكنية ميسورة التكلفة في كل مكان داخل المدينة».
تتضمن الخطة 22 «إجراءً ملموسًا»، معظمها تم الإعلان عنه سابقًا.
تشمل هذه الأهداف الطموحة للإسكان لكل منطقة مجلسية، وتسريع بناء الأبراج السكنية في 60 موقعًا عبر ضواحي وداخل ملبورن، وتقديم حوافز لبناء المزيد من المنازل الاجتماعية والميسورة التكلفة.
سيُجبر المطورون ومديرو البنية التحتية على مراعاة الاستدامة في التصميم، خاصة في المجتمعات الجديدة والمباني السكنية.
يجب أن تلتزم الأبراج السكنية بمعدل متوسط من التصنيف الاستدامي بهدف جعلها أكثر راحة للمستأجرين.
ستتم مراجعة معايير جودة التصميم التي تم تعديلها آخر مرة في عام 2016.
سيُطلب من المطورين والمجالس تضمين المزيد من مسارات الدراجات والممرات وتخطيط المزيد من خطوط الحافلات لتقليل الاعتماد على السيارات، مع مراقبة الأهداف المتعلقة بالرحلات.
كما سيُطلب من مخططي المدن ومديري البنية التحتية تضمين المزيد من الأشجار لخلق تغطية مظلية حضرية بنسبة 30% لتجنب النقاط الساخنة في المجتمعات الجديدة.
تستبدل هذه الخطة الجديدة استراتيجية المدينة الحالية «خطة ملبورن 2017-2050» وخطط النمو الإقليمية المنفصلة.
أعرب المدير العام لشركة بيفريدج ويليامز، جرانت هيلس، عن قلقه من أن «خطة فيكتوريا» تتبنى «نهجًا حضريًا لتطوير المناطق الإقليمية»، مضيفًا أن هذا قد يؤدي إلى «عواقب غير مقصودة على الإسكان، وجودة الحياة، والاقتصادات المحلية».
وقال: «تقييد التوسع الأفقي للبلدات التي يرغب الناس في العيش فيها، لصالح زيادة الكثافة، لا يتماشى مع طريقة عمل المجتمعات الإقليمية أو ما يقدره الناس فيها».
«أسلوب الحياة الأسترالي مهدد».
وأضاف أن تقييد النمو في البلدات الصغيرة بينما يتم تفضيل المراكز الكبرى أيضًا «يخاطر بتفاقم مشكلة قدرة الناس على تحمل تكاليف الإسكان، وتحديد الفرص الاقتصادية، والفشل في تلبية الطلب الإقليمي».